近日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，提出了充電基礎設施體系構建的總體要求和2030年發展目標，設計了優化完善的充電基礎設施網絡布局，規劃了充電基礎設施重點區域建設方案，出臺了加大支持保障力度的具體措施。

 

 

那么這項重磅政策對我們生活、工作有怎樣的影響，今天跟隨小編一起，看看專家如何解讀!

 

為什么要構建高質量充電基礎設施體系?

 

要想刺激居民購買新能源電動車的意愿，首先要解決充電樁的普及和便利問題。

 

國家發展改革委能源研究所所長王仲穎表示，隨著新能源汽車中遠途出行需求不斷增長，高速公路服務區成為新能源汽車充電的重要場景。據統計，截至今年5月底，我國具備充電條件的高速公路服務區達到4289個，約占服務區總量的65%;而高速公路充電基礎設施保有量約為1.8萬臺，僅占我國公共充電基礎設施保有量的0.8%。所以，從數據看，與需求相比，充電基礎設施總量不夠、密度不高、覆蓋面不足等問題仍較為突出。

 

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長王耀表示，一是“找樁難”，即當前我國公共充電樁整體不足且布局不均衡，充電設施整體利用率低和人民群眾“找樁難”的矛盾尤為突出;二是“進小區難”，即當前居民區充電難問題反映強烈，部分有固定車位的居民建樁難，大部分居民區沒有配建公共充電樁，老舊小區存在電力增容難和停車位緊缺的雙重困難;三是“公路充電難”，即當前，高速公路和國省干線公路服務區存在平日充電利用率低、節假日無法滿足充電需求的矛盾。

 

 

構建高質量充電基礎設施體系，如何布局?

 

針對充電基礎設施布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡等問題，《指導意見》對充電基礎設施建設作出了部署，具體發展目標為：

 

·到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業發展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

 

·建設形成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的充電網絡。

 

·大中型以上城市經營性停車場具備規范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區充電服務覆蓋率穩步提升。

 

專家談政策影響

 

針對《指導意見》的發布，業內專家表示，將為我國高質量充電基礎設施體系構建、交通運輸行業綠色低碳轉型及交通強國建設等方面發揮巨大推動作用。

 

 

其中，王仲穎表示，《指導意見》具有很強的統領性，可以有效促進充電基礎設施高質量發展，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力全面推進能源革命和加快建設交通強國。

 

小編有話說

 

要進一步構建高質量充電基礎設施體系，實現《指導意見》的發展目標，基礎設施建設能夠發揮重大作用!

 

一方面，通過推動充電基礎設施建設帶動相關投資需求增加。通過加強基礎設施建設，政府和企業可以提供更多的地點來安裝充電樁，并確保其可靠性和便捷性，包括在道路、停車場、商業區和住宅區等公共領域增加充電樁的數量，并建立相應的電力供應網絡以滿足需求。

 

另一方面，通過政策支持、財政激勵和合理的規劃來降低充電樁建設成本，吸引更多企業和投資者參與其中。

 

最終，通過基礎設施建設促進充電樁建設可以提高電動汽車的使用便利性和普及程度，促進新能源汽車產業發展，提振內需促經濟增長。